CVSAの非発表の5回の期間中に、危険物/危険物を輸送する7,500台以上の車両が検査された

2023 年 8 月 24 日

カナダと米国の訓練を受けた専門検査官が、商用車安全同盟（CVSA）の年次5日間の抜き打ちHM/DG検査および執行イニシアチブ中に、危険物/危険物（HM/DG）を輸送する7,572台の商用自動車を検査した。

6月12日から16日まで開催された今年のHM/DG Road Blitzには37の管轄区域が参加した。 合計 8,395 個の荷物が検査され、検査官は 2,578 個の HM/DG 違反を発見しました。そのうち 701 個は HM/DG サービス停止 (OOS) 違反でした。

運行停止中の HM/DG 違反があった車両は、違反が是正されるまで道路から撤去されました。 重大な検査違反や貨物タンク車両の仕様違反がなく北米基準レベル I 検査に合格した車両は、CVSA デカールを受け取る資格があり、目的地までの継続が許可されました。

HM/DG の輸送には、厳格なトレーニングと厳格なコンプライアンス要件が必要です。 自動車運送業者とドライバーにとって、HM/DG を安全に輸送することは、ドライバー、公衆、環境の安全にとって不可欠です。 検査官にとって、HM/DG を輸送する車両の検査は複雑かつ詳細なプロセスであり、漏れた物質や安全に保たれていない HM/DG 貨物を安全に探したり、出荷書類、プラカード、マーキング、ラベル貼り、梱包、積載コンプライアンスを確認したりすることが含まれます。

毎年恒例の予告なしの HM/DG Road Blitz の目的は次のとおりです。

HM/DG には 9 つのクラスが認識されています。 これらのクラスは、材料の特定の化学的および物理的特性に基づいて HM/DG をカテゴリに指定し、それらの材料に関連するさまざまなタイプのリスクを説明します。

表1

米国環境保護庁によると、危険物質は、人間の健康や環境に危険な影響を及ぼしたり、悪影響を及ぼす可能性がある特性を持っています。 米国の輸送システムを通じて最も大量の危険物を輸送したのは商用自動車であり、危険物 22 億トンのうち 1.2 トンを輸送しました。 危険物の輸送に関連するリスクを最小限に抑えるために、HM 輸送に関わる人は連邦危険物規則 (HMR) に準拠する必要があります。 HMR は、州間、州内、および海外の通商における危険物の輸送を管理します。

米国では、HM/DG 道路爆撃の 5 日間で、6,123 台の車両と 6,722 個の HM 荷物が検査されました (非バルク荷物 2,658 個、カーゴタンク梱包 3,256 個、その他のバルク梱包 808 個)。 検査官は 2,096 件の HM 違反を特定し、そのうち 538 件はサービス停止中の HM 違反でした。

検査官はまた、8つの未申告の荷物も発見した。 パイプライン危険物安全局によると、申告されていない危険物の輸送時に毎年約 1,500 件の輸送事故が発生しています。 危険物は、輸送のために常に適切に分類、梱包、ラベル付け、取り扱い、保管する必要があります。 これにより、労働者、緊急対応者、一般大衆が HM 輸送に関連するリスクから保護されます。

表2

カナダでは、危険物とは、商業輸送時に健康、安全、財産に不当なリスクをもたらす可能性のある物質または材料と定義されています。 危険物の出荷量は年間数百万件に上ります。 連邦政府、州政府、および準州政府は、危険物輸送規制 (TDG) に基づいて危険物の輸送を規制する法律を制定しました。 カナダの TDG 規則は、危険物の安全基準と輸送要件を規定し、それらの危険物に関連する危険性とリスクの性質とレベルを伝えます。

カナダでは、HM/DG 道路爆撃の 5 日間で、1,449 台の車両と 1,673 個の DG パッケージが検査されました (799 個の小型封じ込め手段、690 個の高速道路タンク梱包、および 184 個のその他の大型封じ込め手段)。 検査官は 482 件の DG 違反を発見し、そのうち 163 件はサービス外の DG 違反でした。